• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−0,1%7 358,22
  • DOW 300,35%51 848,9
  • Nasdaq −0,43%25 476,64
  • FTSE 1000,31%10 461,63
  • Nikkei 2252,56%70 944,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,03
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−0,1%7 358,22
  • DOW 300,35%51 848,9
  • Nasdaq −0,43%25 476,64
  • FTSE 1000,31%10 461,63
  • Nikkei 2252,56%70 944,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,03
Mis iseloomustab arhitekti haridust? Kuidas tööd arhitektini tulevad? Millistele väärtustele rõhutakse arhitektuuribüroos PLUSS? Kuidas Eesti Baltimaade liidriks mängida? Mida linnale kasulikku saaks tänase rahakotiga kohe ära ehitada?
Arhitektuuribüroo PLUSS juhtivarhitekt ja partner Indrek Allmann kirjeldas taristuobjekti, mille puhul kulutatud euro tooks kõige rohkem tagasi - kiire transpordiühendus Tallinna linnaosade vahel. Peatuste mõjupiirkonnas on 300 000 elanikku. Metroo aitaks reaalselt vähendada autode hulka linnas.
  • Arhitektuuribüroo PLUSS juhtivarhitekt ja partner Indrek Allmann kirjeldas taristuobjekti, mille puhul kulutatud euro tooks kõige rohkem tagasi - kiire transpordiühendus Tallinna linnaosade vahel. Peatuste mõjupiirkonnas on 300 000 elanikku. Metroo aitaks reaalselt vähendada autode hulka linnas.
  • Foto: Miguel Alvarez
Nendele küsimustele vastab arhitektuuribüroo PLUSS juhtivarhitekt ja partner Indrek Allmann. Küsib Andres Panksepp.
Kuulake saadet siit:

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele