• OMX Baltic0,01%308,39
  • OMX Riga0,28%902,59
  • OMX Tallinn0,1%2 104,65
  • OMX Vilnius−0,06%1 451,83
  • S&P 500−0,01%7 357,49
  • DOW 300,14%51 920,62
  • Nasdaq −0,46%25 358,6
  • FTSE 1000,65%10 529,89
  • Nikkei 225−2,02%70 904,74
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,45
  • OMX Baltic0,01%308,39
  • OMX Riga0,28%902,59
  • OMX Tallinn0,1%2 104,65
  • OMX Vilnius−0,06%1 451,83
  • S&P 500−0,01%7 357,49
  • DOW 300,14%51 920,62
  • Nasdaq −0,46%25 358,6
  • FTSE 1000,65%10 529,89
  • Nikkei 225−2,02%70 904,74
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,45
Tartu linn püüab tuleva aasta sügiseks koos lähivaldade ning Nõo ja Elvaga välja uurida, kuivõrd saaks ühendada linna- ja maabussiliinid, vahendasid err.ee uudised.
Tartu linna ja selle lähivaldade bussiliikluse ühendamise plaan tähendab esialgu siiski vaid seda, et linnaliinid pikeneksid vaid Tartuga piirneva mõne suurema asulani. Nõo ja Elva kasu oleks selles, et kui ühel hetkel taastub sealt kiire rongiühendus Tartuga, tuleb ühildada linnabusside ajad rongide saabumis- ja väljumisgraafikuga, vahendas "Aktuaalne kaamera".
Tartu abilinnapea Margus Hansoni kinnitusel ei hakka keegi kindlasti kokku panema kogu maakonna- ja linnabussiliiklust.
"Ega täielikult ühendada ei olegi võimalik, aga esimene samm sellel teel, et linnalähedaste asulate inimesed ei peaks autoga linna tulema ja linna tänavatel ummikutes seisma, ongi see, et ühistransport võiks sõita nendest asulatest läbi," selgitas Hanson.
Tartu külje all asuva Ülenurme vallavanem Aivar Aleksejevil on nägemus, kuidas maa- ja linnaliine ühendades hoida linlasi pikemate bussiringide eest, ent samas vältida bussiteekondade dubleerimisest.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele