BMW ja Audi autorongid enam Hiinasse ei sõida

Kunagi moodustasid tarneahelad majanduse üleilmastumise selgroo, aga tänapäeva tarneahelad on haprad ja tundlikud. Viimase kümnendi jooksul toimunud ülemaailmsete tarneahelate kokkuvarisemised on märk sellest, et majanduse globaliseerumise kuldaeg on läbi, kirjutab tarneahela professor ja riskiekspert Omera Khan, kes on tänavuse Pärnu tarneahelakonverentsi peaesineja.

Mitu aastat erinevaid kriise on logistikasektori korralikult proovile pannud ja kohaneda tuleb ilmselt ka edaspidi. Samas aitavad hästi unustatud lahendused sageli hädast välja, kirjutab MyDello kliendikogemuse juht Peeter Vahar.

Prognooside kohaselt väheneb Euroopas autode tootmine 9%, kuna nähakse probleeme võtmetähtsusega toorainete saadavuses.

Viimasel nädalal on iga päev mitmed globaalsed ettevõtted ja organisatsioonid teatanud Venemaaga sidemete katkestamisest või koostööd vähendamisest. Investor Marko Oolo on koondanud paljud neist ühte suurde nimekirja.

Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.