Tallink vedas aprillis kolmandiku võrra vähem kaupa

Sel kevadel hüppeliselt kaubaveopiletite hinda tõstnud Tallink kaotab konkurentidele turuosa, sest ühe otsa pileti hind on keskmiselt 80 eurot kallim ning autovedajad väldivad igal võimalusel Tallinki laevu.

Logistikasektor sel aastal mahtude kasvu ei oota, vaid pigem loodavad ettevõtted, et mahud rohkem ei kuku, rääkis Via 3Li tegevjuht Urmas Uudemets.

Infortar kasvatas aasta esimeses kvartalis viiendiku võrra käivet, varad ja investeeringud kasvasid, kuid ettevõte kahjumist välja ei rabelenud.

Tallink Grupi esimeses kvartalis teenitud tulemused olid oodatust nõrgemad, märkisid Äripäevale investorid ja analüütikud.

Eesti investorid panustasid Leedu kinnisvarahalduse ja inseneeriteenuste grupi Civinity võlakirjaemissiooni 2,37 miljonit eurot, mis moodustas ligi viiendiku kogu kaasatud summast. Ettevõte kaasas emissiooniga kokku 13,54 miljonit eurot, mis on kontserni ajaloo suurim ühe emissiooni tulemus.