Rakvere Toyota-müüja kaotas käibest pea poole

Kui Hando Rand aasta tagasi Toyota Mirai ostis, algas elu vesinikuautoga. Vesinikuatosid on Eestis praeguse seisuga vaid 48, kuid tulevik võib tuua läbimurde – seda muidugi juhul, kui kütusena kasutatava vesiniku hind õnnestub alla saada.

Inimesed ostavad üha rohkem hübriid- ja elektriautosid, kuid puudulik taristu seab piirangud. Eesti niigi vana autopark vajaks aga värskendust.

Sel aastal on esimest korda ajaloos selline olukord, kus Lätis müüakse uusi autosid kaks ja pool korda rohkem kui Eestis, kirjeldab automüügi muutusi Amserv Auto tegevjuht Rene Varek. “Läti autoturg ületab juba eelmise aasta Eesti autoturu mahu,” tõdes ta.

Automüüjad, kes toovad klientide tellimise peale välismaalt Eestisse autosid, on pidanud tänavu silmitsi seisma ostjatest tühja turuga. Mõnel ettevõttel on müük kukkunud ka kolm korda.

Viimased aastad on Eesti põllumajandust korralikult proovile pannud. Koroonapandeemia, sõda Ukrainas, väetiste ja energia hinnahüpped ning mitu järjestikust keerulist kasvuaastat on sundinud põllumehi vaatama kriitilise pilguga üle nii oma kulud kui ka investeeringud. Kui varem võis ostuotsuste tegemisel määravaks saada harjumus või pikaajaline koostöösuhe, siis täna kaalutakse iga euro kasutamist palju põhjalikumalt.