• OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−1,09%63 917,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,6
  • OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−1,09%63 917,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,6
Sakslased ostavad üha enam sõiduautosid, millel on suure töömahuga võimas mootor, samas kui väikse jõuallikaga autosid jääb riigis vähemaks.
Enam kui kolmeliitrise töömahuga sõiduautode arv on Saksamaa Mootorsõidukite Ameti andmetel viimase viie aasta jooksul kasvanud 28 protsendi ehk ligi 200 000 sõiduki võrra. Ka mullusega võrreldes kasvas selle kategooria sõidukite arv protsentuaalselt kõige rohkem.
Samapalju kui tuli juurde suure mootoriga sõidukeid, jäi viimase viie aasta jooksul vähemaks alla 1,2liitrise mootoriga sõiduautosid. 2001. aastaga võrreldes jäi nende arv siiski samaks.
Reeglina kulutavad suure mootoriga autod rohkem kütust kui väikse mootoriga autod. Euroopa Parlament ja Ministrite Nõukogu on seadnud eesmärgiks vähendada uute sõiduautode keskmist kütusekulu aastaks 2005 viie liitrini 100 km kohta.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele