• OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−2,03%63 307,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,53
  • OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−2,03%63 307,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,53
Tallinna Sadama endine turundusdirektor Erik Sakkov juhib teist aastat n-ö laevade bensiinijaama ehk punkerdusfirmat AS NT Marine. Krediidiinfo andmetel ulatus ettevõtte käive 2005. aastal 1,75 miljardi kroonini.
Kui mõne aasta eest võis Tallinna Sadama turundusdirektorina töötanud Sakkovi nime tihtipeale leheveergudel kohata, on täna olukord sootuks teine – meediasse satub ta üliharva, kirjutas Saldo.
“Kadunud ma küll kuskile pole. Lihtsalt teen vaikselt oma tööd. Meie firmal pole jaekliente, kes meie tegemiste kohta lehest lugeda sooviksid,” põhjendab ta. “See on business-to-business äri, mis baseerub usaldusel ja kindlal sõnal. Reklaam siin ei aita,” lisab ta.
AS NT Marine on punkerdusfirma ehk laevade bensiinijaam, nagu Sakkov seda nimetab. “Ainus vahe on selles, et kui tavaliselt sõidab klient bensiinijaama juurde ise, siis laevanduses on vastupidi – punkerdaja peab ise tankeriga kliendi juurde minema.” Ja bensiini asemel tarbivad laevad raskeid kütteõlisid ning diislit.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele