• OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 2250,85%64 621,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%92,24
  • OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 2250,85%64 621,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%92,24
Tallinna Sadama nõukogu esimehe Neinar Seli sõnul on küsimus selles, kas Infortar peaks Tallinki kaubamärgi kasutamise eest maksma Tallink Grupile või vastupidi.
„Ega ma kogu seda struktuuri ei tea, seetõttu on raske öelda, kumb kummale maksma peaks. Kõik võib olla ka vastupidi, kuid kindlasti tasuta asja pole olemas. Samas on mõistlik koos ühte brändi üles peksta, see võib anda mõlemale poolele kasu. Kumb kummale maksma peab, see ongi diskuteerimise teema,“ vastas Seli aripaev.ee päevaküsimusele, kas Tallink Grupp peaks oma kaubamärgi kasutamise eest raha küsima, sest Infortari omanikud kasutavad oma projektides Tallink City ning Tallink takso laevandusfirma kaubamärki.
„Kui kaubamärgid on patenteeritud, siis saab sellest rääkida, kuid tegevjuhid saavad alati anda oma kirjaliku nõusoleku brändi kasutamiseks, mida ilmselt on ka tehtud. See ei saa olla iseenesest selline summa, mis mingil määral mõjutaks miljardilist kasumit, mida prognoositakse järgmiseks aastaks. Kui seal olekski rahaline suhe, siis muu tegevuse juures see ei saa olla nii suur,“ märkis Seli.
Seli sõnul pole see tema kui aktsionäri jaoks probleem, et Tallink grupp oma kaubamärgi eest raha ei küsi.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele