• OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 2250,85%64 621,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%92,22
  • OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 2250,85%64 621,24
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%92,22
Transiidi areng käib käsikäes majanduse arenguga ning Eesti olulisimaks transiidipartneriks jääb Venemaa, ütles Raivo Vare.
"Vaatamata poliitilisele retoorikale on Eesti jaoks logistikasektor üks olulisemaid," rõhutas transiidiekspert Vare Delovõje Vedomosti konverentsil Äriplaan 2014.
Ta lisas, et logistikasektor annab Eesti majanduses kaudselt 16% SKPst. "Kurb on see, et viimase 15 aasta jooksul on see sektor vähenenud kaks korda," tõdes Vare. Transpordi- ja logistikasektor tegutseb Eestis Vare sõnul kolmes valdkonnas: sisetarbimine, eksport-improt ja transiit.
Eesti jaoks on Vare hinnangul suurim väljakutse see, et logistika muutub aina konkurentsivõimelisemaks ja geograafiliselt kaugeneb meist. "Tuleb otsida alternatiive, oma nišši, uusi koostöövõimalusi ning konsolideeruda," rääkis Vare.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele