• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−0,1%7 358,22
  • DOW 300,35%51 848,9
  • Nasdaq −0,43%25 476,64
  • FTSE 1000,31%10 461,63
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,07
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−0,1%7 358,22
  • DOW 300,35%51 848,9
  • Nasdaq −0,43%25 476,64
  • FTSE 1000,31%10 461,63
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,07
Lähema kolme aasta jooksul kavatseb Saksamaa autotööstus investeerida 60 miljardit eurot elektril töötavatesse sõidukitesse ja autonoomsesse juhtimisse, elektril töötavate mudelite arv selle aja jooksul kolmekordistub.
Viimasel ajal peamiselt diislimootorite emissioonipettusega silma torganud Volkswagen on lubanud elektriautodesse investeerida 30 miljardit eurot.
  • Viimasel ajal peamiselt diislimootorite emissioonipettusega silma torganud Volkswagen on lubanud elektriautodesse investeerida 30 miljardit eurot.
  • Foto: Volkswagen
40 miljardit eurot kulub tootjatel elektriautode arendamiseks ning 16 miljardit läheb andmete digitaliseerimiseks ning isejuhtivate sõidukite välja töötamiseks, ütles Saksa autotööstuse liidu VDA president Bernard Mattes järgmisel nädalal algava Genfi automessi eel, vahendas Reuters.
Selle tulemusel peaks Saksa tööstuse pakutud elektriautode mudelite arv kasvama sajani, lisas ta.
Ilma elektriautode arenduseta ei ole tema hinnangul saavutatav Euroopa Liidu süsinikuheitme vähendamise eesmärk 2030. aastal. Samuti prognoosis Mattes, et Saksamaal muutuvad elektrised sõidukid oluliselt laialdasemalt kasutatavaks kui mujal Euroopas.
Samas näiteks Volkswageni grupi juht Herbert Diess väitis mullu novembris, et ainuüksi tema juhitud kontsern kavatseb elektriautodesse viie aasta jooksul investeerida 30 miljardit eurot. Lisaks karmistuvatele kliimanõuetele ähvardab Euroopa autotööstusi ka kiirelt arenev elektriautode tööstus mujal ning samal ajal tuleb neil vabaneda diislimootorite pettustega seotud mainekahjust.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele