- OMX Baltic0,07%308,36
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,15%1 452,65
- S&P 500−0,1%7 358,22
- DOW 300,35%51 848,9
- Nasdaq −0,43%25 476,64
- FTSE 1000,31%10 461,63
- Nikkei 225−0,88%69 174,97
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,04
- OMX Baltic0,07%308,36
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,15%1 452,65
- S&P 500−0,1%7 358,22
- DOW 300,35%51 848,9
- Nasdaq −0,43%25 476,64
- FTSE 1000,31%10 461,63
- Nikkei 225−0,88%69 174,97
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,04
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Alfa Giulia ehk kas läheme väravast läbi?
Kui te seda veel märganud pole, siis tähevärav on juba neli aastat avatud olnud. Sealt saab Alfa Romeo sportlikku sedaani, mida ei tehtud Fiati juppide kastis hoolega kahlates. Tollel mudelil, nimeks Giulia, on taga- või tagumisi rattaid eelistav nelikvedu, topeltõõtsharkidega esivedrustus, pikimootor, 50/50 kaalujaotus, süsinikkiust kardaan ning kähkusõiduversioon, mis hoidis mõnda aega omasuguste Nürburgringi rekordit.
Seotud lood
Eesti tee iseseisvuse taastamiseni oli tihedalt seotud keskkonnaalaste protestidega, millest algas ka keskkonna-alane koostöö Põhjamaade naabritega.
Hetkel kuum
Intervjuu pereäri noore juhiga
Investorite küsitlus järgmise kümnendi ostuideedest
Podcastid
Enimloetud
1
Intervjuu pereäri noore juhiga
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele