Sõda Ukrainas viis raudteedelt veerandi veostest

Riigifirma Operaili Venemaa veod võtab vaikselt üle Läti riiklik vedaja LDz, oma veod taaselustas Sillamäe Sadam ja vedusid Venemaale plaanib ka eestlaste GoRail.

Eesti logistikasektor ootab kõige tugevamat hoopi 2023. aasta esimeses kvartalis. Raskusi valmistavad nii energiakriis kui ka rohepööre ja inflatsioon, tunnistavad tippjuhid.

Läti Liepaja sadamas käideldi mullu ajalooliselt suurim kogus kaupa – 7,6 miljonit tonni, millega jäädi Muuga sadamale alla vaid 1,4 miljoni tonniga.

Eelmisel aastal läbis Tallinna Sadama sadamaid üle 7 miljoni reisija ja üle 18 miljoni tonni kaupa. Reisijate arv kasvas eelmisel aastal suurelt, kuid kaubavedu kuivas kokku.

Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.