Tallinna katsetus näitab: elektriline jäätmeveok veel sisepõlemismootorit ei asenda

Pakendiringluse ja ringmajandusettevõtete liidu juhatuse liige Alder Harkmann rääkis, et maksame juba täna kinni seda, et ei suuda pakendijäätmeid piisavalt ringlusse suunata. Ringlussevõtt peaks olema – erinevalt praegusest – ladestamisest ja põletamisest soodsam.

Eesti on saanud mitu korda Euroopa Komisjonilt noomida, et me ei suuda olmejäätmeid piisavalt ringlusse suunata. Olukorra parandamiseks valmistab riik praegu ette jäätmereformi. Jäätmekäitlejad ja -vedajad ning ringmajanduse ettevõtted on aga lahenduste suhtes skeptilised.

Jäätmekäitluse juhid peavad järgmise poolaasta kõige negatiivsemateks mõjutajateks hinnatundlikkust, maksumuudatusi ja toormehinna muutust. Positiivseid tegureid enamik juhte ei näe, selgub Äripäeva Infopanga värskest jäätmekäitluse aastaraportist.

Inimesed ostavad üha rohkem hübriid- ja elektriautosid, kuid puudulik taristu seab piirangud. Eesti niigi vana autopark vajaks aga värskendust.

Töötaja lahkub ettevõttest. Personaliosakond vormistab dokumendid, IT sulgeb kasutajakonto, kuid kas keegi mäletab eemaldada tema ligipääsuõigused kõigist ustest, parklast ja muudest süsteemidest? Kui ettevõttes kasutatakse mitut eraldiseisvat turvalahendust, võib ühe inimese lahkumine tähendada tervet rida käsitsi tehtavaid muudatusi. Piisab ühest ununenud toimingust, et mõni ligipääsuõigus jääks kehtima kauemaks, kui peaks.