Taristuminister: Tartu ja Pärnu maanteed tuleb neljarajaliseks ehitada aastaks 2035

Teedefirmad TREV-2 ja KMG on viimase paari aasta jooksul koondanud kokku paarsada töötajat, ettevõtteid räsivad raha rööviv asfaldiäri ning töötajad, keda enam valdkonda tagasi ei meelita.

Valitsuse retoorika ja tegevus ei lähe kokku. Selmet toetada Eesti majandusarengut taristu parandamisega, investeeringuid hoopis kärbitakse. Tallinnas on lähenemine vastupidine, kirjutab Keskerakonna juhatuse liige Vladimir Svet.

Kohalikud teed lausa kisendavad investeeringute järele, kirjutab Taristuehituse Liidu tegevjuht Tarmo Trei.

Pärast mitme aasta pikkust pausi on teehoiukavas jälle piisavalt raha, et viia vähemalt 100 kilomeetrit teid aastas mustkatte alla.

Inimene, keda ettevõte kõige rohkem palgata tahaks, võib samal ajal olla see, kes töökuulutusi kõige vähem vaatab. Ta ei plaani töökohta vahetada, ei käi regulaarselt tööportaalides ja võib olla oma praeguses rollis täiesti rahul. See ei tähenda aga, et hea pakkumine teda liikuma ei paneks.