Julged ja näljased leedukad paisutasid Tammise autorendiäri kasumit

Hinnatõusud, eelarve ümberkujundamised ja suletud liinid – kolmandat sõjakuud rallivad kütusehinnad on pannud bussivedajaid rihma pingutama.

Tänases infoühiskonnas ja tulevikku vaatavas juhtimises ei ole tehisaru rakendamine arusaadavalt enam ei tulevikuteema ega kõrvalprojekt. Samas ei asenda see veel niipea inimlikku panust, kirjutab Hansa Grupi juhatuse esimees Neeme Tammis vastuses Äripäeva arvamusliidrite küsitlusele.

Eesti ühistranspordikorraldus vajab pärast tasuta transpordi fopaad restarti ja praegu plaanitav reform on pigem süsteemiuuendus, saab kokku võtta konverentsi “Transport ja liikuvus 2026“.

Hansa Grupi juht ja omanik Neeme Tammis nentis, et kuigi Ukraina sõjas oodatakse rahu, ei paneks rahuleping majandust kiiresti kasvama, kui just Venemaa raha taas Euroopasse ei lubata.

Töötaja lahkub ettevõttest. Personaliosakond vormistab dokumendid, IT sulgeb kasutajakonto, kuid kas keegi mäletab eemaldada tema ligipääsuõigused kõigist ustest, parklast ja muudest süsteemidest? Kui ettevõttes kasutatakse mitut eraldiseisvat turvalahendust, võib ühe inimese lahkumine tähendada tervet rida käsitsi tehtavaid muudatusi. Piisab ühest ununenud toimingust, et mõni ligipääsuõigus jääks kehtima kauemaks, kui peaks.