- OMX Baltic0,53%321,09
- OMX Riga0,06%972,85
- OMX Tallinn0,32%2 249,99
- OMX Vilnius−0,17%1 510,31
- S&P 5000,41%7 690,73
- DOW 30−0,07%51 966,03
- Nasdaq 1,11%26 430,89
- FTSE 100−0,25%10 738,26
- Nikkei 225−1,3%64 075,42
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,62
- OMX Baltic0,53%321,09
- OMX Riga0,06%972,85
- OMX Tallinn0,32%2 249,99
- OMX Vilnius−0,17%1 510,31
- S&P 5000,41%7 690,73
- DOW 30−0,07%51 966,03
- Nasdaq 1,11%26 430,89
- FTSE 100−0,25%10 738,26
- Nikkei 225−1,3%64 075,42
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,62
Elektriautod on muutunud viimase kahe aasta jooksul märgatavalt paremaks. Aga kas seda arengut võib pidada hüppeliseks või ootuspäraseks evolutsiooniks?
Selle üle arutletakse Äripäeva raadio autosaate värskes osas. Saatejuht Karl-Eduard Salumäe on ühel arvamusel, tehnoloogiaajakirjanikust külaline Indrek Jakobson teisel meelel.
Üheskoos peatutakse mitmel viimase paari aasta silmapaistval elektriautol, nagu näiteks Renault 5 ja BMW iX3. Lisaks räägitakse uutest proovitud mudelitest, millest artiklid alles sünnivad. Muu hulgas muljetatakse Hiina särtsuautode üle, milliseid on Eesti turule lisandunud hulgim.
Fotol Eesti aasta auto tiitlit kandev elektri-väikeauto Renault 5 (autor Liis Treimann)
Enimloetud
1
2
“Ma kirjutan seda lugu bussis teel Žõtomõrist Kiievisse”
3
4
Viimased uudised
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Äripäeva esilehele