• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 100−0,03%10 425,7
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,85
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 100−0,03%10 425,7
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,85
Eheda sõiduelamuse otsija jõuab varem või hiljem Lotuste juurde, kuid nende proovimisega kaasneb oht, et pärast seda mõjuvad muud autod lootusetult kobakate ja inertsetena.
Esimese põlvkonna Lotus Elise – see kõige kergem.
  • Esimese põlvkonna Lotus Elise – see kõige kergem.
  • Foto: Lotus Cars
„Kui sul on võimalus Lotusega sõita, aga mitte osta, siis ära sõida sellega – sa rikud kõik teised autod enda jaoks ära,“ ütleb autoajakirjanikust Lotuse Elise’i omanik Veli Valentin Rajasaar saates „Autojutud“.
Miks nii? Asi taandub Lotuse asutaja Colin Chapmani kuulsaimale printsiibile, mis kõlab: lihtsusta ja lisa kergust. Väikestel-kergetel autodel on aga eeliseid, mida hindavad ja naudivad täiel määral üksnes tõelised sõiduentusiastid.
Lähemalt saab kuulata saatest, mida juhib Karl-Eduard Salumäe.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele