• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 1000,01%10 430,12
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,82
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 30−0,09%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 1000,01%10 430,12
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,82
Mõne auto tähelepanuväärsus jääb avalikkusele tabamatuks.
Muu hulgas oli Mercedes 190 oma aja kohta eesrindliku aerodünaamikaga.
  • Muu hulgas oli Mercedes 190 oma aja kohta eesrindliku aerodünaamikaga.
  • Foto: Mercedese arhiiv
Üheksakümnendatel ja nullindatel Eestiski levinud Mercedes 190 tunti väikese mersuna ning pahatihti suhtuti sellesse kui vaesema inimese Mercedesesse, mis osteti siis, kui “päris” mersu jaoks nappis raha.
Niisugune arvamus oli ülekohtune ja peegeldas arvaja asjatundmatust.
Tegelikult oli 190 vaatamata oma kompaktsusele vägagi mercedesliku kvaliteediga ja seetõttu sugugi mitte odav ning see mudel sai olulise uuendusliku tehnoloogia, mis jõudis suurematele Mercedestele alles hiljem.
Äripäeva raadio autosaates võetakse luubi alla viis autot, millesse avalikkus suhtus ükskõikselt, skeptiliselt või lausa üleolevalt, kuid mis olid hästi tehtud ja millegi poolest tähelepanuväärsed. Saatejuht Karl-Eduard Salumäe vestluskaaslaseks on vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele