Smuuli viadukti koormuskatsed kinnitasid silla turvalisust

OMX Baltic−0,14%322,87
OMX Riga0,06%967,07
OMX Tallinn0,01%2 279,46
OMX Vilnius−0,55%1 505,88
S&P 5000,58%7 757,17
DOW 300,00%52 856,09
Nasdaq 1,05%26 702,86
FTSE 100−0,1%10 741,9
Nikkei 225−2,65%62 907,84
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%91,32

OMX Baltic−0,14%322,87
OMX Riga0,06%967,07
OMX Tallinn0,01%2 279,46
OMX Vilnius−0,55%1 505,88
S&P 5000,58%7 757,17
DOW 300,00%52 856,09
Nasdaq 1,05%26 702,86
FTSE 100−0,1%10 741,9
Nikkei 225−2,65%62 907,84
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,19
EUR/RUB0,00%91,32

Smuuli tee viaduktil viidi täna läbi kaks koormuskatset, mille esialgsete tulemuste järel jõudsid katseid jälginud insenerid seisukohale, et viadukt on liiklemiseks ohutu ja kasutuselevõtuks valmis, teatas Merko Ehitus.

Mariliis Pinn

Esimese koormuskatse käigus sõitsid neli rohkem kui 30tonnist veokit vantsilla keskmise ava ühele neljandikule, kirjeldas Merko Ehituse juhatuse liige Andres Agukas. Teise katsega liigutati silla keskmisele avale ca 240 tonnine koormus, millega testiti rohkem kui 160 keskmise sõiduauto võimaliku koormuse mõju silla keskmisele avale. Mõlema skeemi alusel jäid veokid sillale vähemalt tunniks ajaks, et näha koormuse mõju konstruktsioonidele.

Katsetamise tulemused vastasid Šveitsi ettevõtte Dreibau Ingeneurs Conseils SA ekspertide poolt väljatöötatud plaanidele.

Katsetuste juures viibinud Tallinna abilinnapea Deniss Boroditši sõnul kulges proovikoormamine viperusteta. „Lõplikud andmed selguvad küll peale andmete töötlust, kuid ma olen 99,9% ulatuses kindel, et nädala pärast, 22. juunil annavad ehitajad viadukti linnale üle ja liiklus avatakse.”

Merko Ehitus sõlmis viadukti osas ka täiendava garantiikokkuleppe tellija järelvalve ja Tallinna kommunaalameti esindajaga, pikendades garantiiaega kahelt aastalt viie aastani, ning võimalusega vajadusel pikendada seda veel viie aasta võrra, ütles Agukas.

Koormusttesti lõplike andmete täpne analüüs valmib 20.06.

Koormuse tulemusena tekkivaid võimalikke muutusi mõõdeti 1 millimeetrise täpsusega 46s erinevas mõõtepunktis enne koormuste pealeminekut, koormuste ajal ning pärast koormusi. Lisaks jälgiti võimalikke muutusi betooni pinnal võrreldes koormuseelse olukorraga ja mõõdeti betoonkonstruktsiooni infrapuna termomeetrite abil temperatuuri muutusi.

Merko Ehitus viis koormuskatsed läbi koostöös Šveitsi ettevõtte Dreibau Ingeneurs Conseils SA-ga, Estkonsult OÜ-ga, Järelpinge Inseneribürooga ja Maanteeameti ekspertidega.

Smuuli tee viadukt ühendab Smuuli tee Peterburi teest kuni Suur-Sõjamäe tänavani. 370 meetri pikkune viadukt üle raudteede ehitati esmakordselt Eestis 170 meetri ulatuses vantsillana ja 200 meetri ulatuses viieavalise talasillana. Viadukti sõiduradade laius on 3,5 m ja kergliiklustee laius 4 m. Tellija on Tallinna Kommunaalamet, omanikujärelvalvet teostab Teede

Smuuli viadukti koormuskatsed kinnitasid silla turvalisust

Seotud lood

Hetkel kuum

Hetkel kuum

Podcastid

Enimloetud

Viimased uudised