- OMX Baltic−0,17%322,76
- OMX Riga0,06%967,02
- OMX Tallinn−0,05%2 278,07
- OMX Vilnius−0,54%1 506,08
- S&P 500−1,35%7 652,27
- DOW 30−0,12%52 792,94
- Nasdaq −2,74%25 970,94
- FTSE 100−0,26%10 725,03
- Nikkei 225−2,65%62 907,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,89
- OMX Baltic−0,17%322,76
- OMX Riga0,06%967,02
- OMX Tallinn−0,05%2 278,07
- OMX Vilnius−0,54%1 506,08
- S&P 500−1,35%7 652,27
- DOW 30−0,12%52 792,94
- Nasdaq −2,74%25 970,94
- FTSE 100−0,26%10 725,03
- Nikkei 225−2,65%62 907,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,89
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Fotod: kolm nelja eest
Automedia nägi autot nii kuuma ilma testidel Namiibias kui ka külma ilma testidel Rootsis.
Ametlikult esitletakse mudeliseeriat 2009. aasta Genfi autonäitusel. Auto on Mercedes CLSi ja Aston Martin Rapide'i karm konkurent.
Siin on pildid nii standardsest Panamerarast, millel on nelinurksed summutitorud, Panamera S-ist, millel on ümmargused väljalasketorud, ja Panamera Turbo, mis sarnaneb standardsele, kuid millel on suuremad õhuavad.
Kõige tavalisem Panamera saab Volkswageni 3,5-liitsrise kuue silindriga mootori, mis arendab 300 hobujõudu. Ka pakutakse S-versioonile Porsche kaheksasilindrilist jõuallikat, millel on 350 hobujõudu, ja kahe turboga 560hobujõulist ajamit.
Panamera peaks olema tõeline sportauto, samas sobima ka pere igapäeva sõitudeks. Autol on neli istet ja pakiruumi mahtuvus on 450 liitrit.
Porsche loodab iga aasta müüa 20 000 Panamerat, et kogumüük kasvaks üle maagilise 100 000 sõidki piiri.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Oravate ja sotside jutt läheb risti
Podcastid
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Oravate ja sotside jutt läheb risti
Investor Toomase kommentaar
Tagasi Äripäeva esilehele