- OMX Baltic−0,17%322,76
- OMX Riga0,06%967,02
- OMX Tallinn−0,05%2 278,07
- OMX Vilnius−0,54%1 506,08
- S&P 500−1,35%7 652,27
- DOW 30−0,62%52 527,96
- Nasdaq −2,23%26 108,68
- FTSE 100−0,25%10 725,8
- Nikkei 225−2,65%62 907,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,7
- OMX Baltic−0,17%322,76
- OMX Riga0,06%967,02
- OMX Tallinn−0,05%2 278,07
- OMX Vilnius−0,54%1 506,08
- S&P 500−1,35%7 652,27
- DOW 30−0,62%52 527,96
- Nasdaq −2,23%26 108,68
- FTSE 100−0,25%10 725,8
- Nikkei 225−2,65%62 907,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,7
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Autod: ei karvane ega kole - Škoda Yeti
2005. aasta Genfi autonäitus tõestas, et
Škoda Yeti veetluse taga ei ole midagi salapärast, kirjutab Automedia.
Škoda väike linnamaastur oli tollal näituse nael ja andis aimu, mida ettevõte tulevikus plaanib. Auto tuleb küll vaid esiveolisena, ent tal on suur kliirens ja piisavalt elektroonilisi abimehi, mis on olemas enamikul maastikuautodel.
Nimi pole just eriti kohane, sest Škoda Yetist vähe jeti olla ei saa – see ei ole ei karvane ega ka hirmutav. Tegelikult on auto päris armas metallelukas.
Yetil kasutab Fabialt pärit vedrustust, pidurid ja ülekanne aga on Roomster mini-MPV’lt. Viimasega on auto sarnane ka väliselt, mis omakorda sarnaneb Fiat Panda 4x4 mudeliga. Mootoreist leiame 1,6 ja 2-liitrised bensiinimootorid kui ka VW-grupi 1,9-liitrise turbodiisli.
2005. aasta ideeautol näidatust on mõnigi kena uuendus läinud kaotsi, näiteks ei jõua tootmiskõlblikule mudelile tollal Genfis näidatud kojamehed, mis olid paigaldatud klaasi üla- ja alaserva paigaldatud juhtrööbastele ning pühkisid kogu klaasi korraga. Erinevalt kojameestest võetakse rattahoidja siiski tootmisse.
Tagaluuk on kahes osas: ülemine klaasiosa ripub hingedel, alumine avaneb horisontaalselt. Nupuvajutusega liigub plaat alla ning seejärel saab ratta kinnitada kahe toega ja tõsta üles luugi alumiselt osalt. Ratta varjamiseks pakiruumis saab luugi alumisest osast tõmmata välja katte.
Škoda plaanib Yeti tootmist alustada suvel ja lootkem, et mudel avaldab ostjatele sama palju muljet kui tollal näitusekülastajaile.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Üks ettevõte pidi täna Eestis töö peatama
Podcastid
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Investor Toomase kommentaar
Tagasi Äripäeva esilehele