• OMX Baltic0,01%308,39
  • OMX Riga0,28%902,59
  • OMX Tallinn0,1%2 104,65
  • OMX Vilnius−0,06%1 451,83
  • S&P 500−0,01%7 357,49
  • DOW 300,14%51 920,62
  • Nasdaq −0,46%25 358,6
  • FTSE 1000,65%10 529,89
  • Nikkei 225−2,02%70 904,74
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,45
  • OMX Baltic0,01%308,39
  • OMX Riga0,28%902,59
  • OMX Tallinn0,1%2 104,65
  • OMX Vilnius−0,06%1 451,83
  • S&P 500−0,01%7 357,49
  • DOW 300,14%51 920,62
  • Nasdaq −0,46%25 358,6
  • FTSE 1000,65%10 529,89
  • Nikkei 225−2,02%70 904,74
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%85,45
Selle lohakalt peale tõmmatud hõlsti alla peidetuna tabasid Automedia fotograafid Prantsusmaal testisõite tegemas järgmise aasta Genfi autonäitusel debüteeriva Renault' kupeekabrioleti Megane CC.
Tegu on juba praegu müügil oleva Megane Coupe versiooniga, mille eripäraks on lahtikäiv koorikkatus. Võrreldes klassikaliste kabriolettidega on sellise masina eeliseks suurem kasutusmugavus kehva kliimaga paikades, näiteks Eestis.
Oma veermiku ja välisdisaini jagab Megane CC kupeega, kuid erineb sellest siiski põhjalikult tagaosa disaini ja suuruse poolest. Nimelt peab kupeekabrioleti kere endasse mahutama ka katust avava ja sulgeva mehhanismi (seda lisaks katusepaneelidele). Lisaks jätma ka ruumi mõõduka pagasi jaoks. Nii tuligi auto tagaosa veidi pikendada, nii et selle siluett sarnaneb veidi Peugeot 307 CC omale.
Jõuallikate valikus pannakse rõhk kupeelt laenatud diisel- ja bensiinimootoritele. Välistatud pole ka mõne n-ö rohelise jõuallikaga variandi sünd.
Autor: 1706-aripaev

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele