• OMX Baltic−0,17%322,76
  • OMX Riga0,06%967,02
  • OMX Tallinn−0,05%2 278,07
  • OMX Vilnius−0,54%1 506,08
  • S&P 500−1,29%7 657,24
  • DOW 30−0,18%52 762,13
  • Nasdaq −2,56%26 019,43
  • FTSE 100−0,26%10 725,03
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,9
  • OMX Baltic−0,17%322,76
  • OMX Riga0,06%967,02
  • OMX Tallinn−0,05%2 278,07
  • OMX Vilnius−0,54%1 506,08
  • S&P 500−1,29%7 657,24
  • DOW 30−0,18%52 762,13
  • Nasdaq −2,56%26 019,43
  • FTSE 100−0,26%10 725,03
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,9
Põhjala külm talv pakub autotootjaile võimalust testida uusi sõidukeid tugevate miinuskraadide juures, ühel sellisel proovisõidul jäi Automedia fotograafi ette uus Mercedes-Benz SL.
Erinevatel andemetel kas 2011. aasta lõpus või 2012. aasta alguses debüteeriv sõiduk peab oma uues vormis (tehasesisene koodnimetus R231) aitama Mercedese luksuskupeede lipulaevale sisse puhuda uue elu.
Seejuures jääb SL kindlaks oma klassikalistele elementidele: lahtikäivale koorikkatusele ning jõuülekandele mootor ees–veosild taga. Praegu tootmises oleva mudeliga võrreldes veidi suurematest mõõtudest hoolimata peaks uus SL olema kergem, seda tänu rohkemale alumiiniumist konstruktsioonielementide kasutamisele.
Sõiduki välisdisain meenutab juba ettearvatult Mercedes SLS AMG oma, viimase poolt esmakordselt kasutusele võetud disainielemendid kolivad sujuvalt üle järgnevatele Mercedese uudismudelitele (seda eelkõige uuele Mercedes CLSile ning neil piltidel olevale SLile).

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele