• OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 300,00%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 1000,08%10 437,61
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,81
  • OMX Baltic0,07%308,36
  • OMX Riga0,00%900,07
  • OMX Tallinn0,19%2 102,56
  • OMX Vilnius0,15%1 452,65
  • S&P 500−1,44%7 365,46
  • DOW 300,00%51 666,84
  • Nasdaq −2,21%25 587,04
  • FTSE 1000,08%10 437,61
  • Nikkei 225−0,88%69 174,97
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,81
Mere- ja raudteevedude pikad tarneajad on sundinud aina rohkem ettevõtteid kaaluma võimalust tuua kaup Hiinast kohale mööda maanteed.
Konteiner läbib Šanghaist Rootsi mööda maanteid 13 462 km ja sõit kestab 35 päeva.
  • Konteiner läbib Šanghaist Rootsi mööda maanteid 13 462 km ja sõit kestab 35 päeva.
  • Foto: Adobe Stock
Tavaline konteinerhaagisega veok asub Shanghaist teele ja sõidab risti läbi terve Hiina Kasahstani Dostõki piiripunkti. Sealt edasi läbi Kasahstani Kaspia mere äärsesse Aktau sadamasse, selja taha on jäänud 8690 kilomeetrit, kirjutavad logistikauudised.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 12.06.26, 12:17
Nõukogude reostusest Põhjamaade jätkusuutlikkuseni: kuidas keskkonnaaktivism kujundas Eesti iseseisvust
Eesti tee iseseisvuse taastamiseni oli tihedalt seotud keskkonnaalaste protestidega, millest algas ka keskkonna-alane koostöö Põhjamaade naabritega.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele