Euroopat ootab kümnendi suurim rohepoliitika tagasipööramine

Mõne aasta pärast võib Tallinna linnas tellida endale ukse ette isesõitva sõidujagamisauto, rääkis Metroserdi autonoomsete sõidukite valdkonnajuht Taaniel Tigas.

Hiina tehnoloogiaettevõtte Xiaomi aktsia tõusis reedel rekordtasemele, kui ettevõte teatas, et nende elektriauto YU7 sai eelmüügis kolme minutiga 200 000 ettetellimust, vahendab Financial Times.

12 aasta pärast ELis enam uut bensiini- või diisliautot osta ei saa. Elektriauto tundub paljudele siiski veel võõras teema, kuigi teada on see, et kütusekulu on peaaegu olematu: 100 km saab sellega läbida vaid 1–3 euro eest. Ja tulevast automaksu tuleb elektriauto omanikul vähem maksta. Leidub nii neid, kes on juba vana auto välja vahetanud, kui neidki, kelle meelest on elektriauto ohtlik liikuv röster.

Autotootjate aktsiad üle maailma odavnesid esmaspäeval pärast USA presidendi Donald Trumpi värskeid tariife, mis ähvardavad lõigata tüki Mehhiko ja Kanada tehaste müügist.

Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.