• OMX Baltic0,56%322,76
  • OMX Riga−0,85%963,12
  • OMX Tallinn1,31%2 277,81
  • OMX Vilnius−0,38%1 506,57
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 100−0,37%10 713,01
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,29
  • OMX Baltic0,56%322,76
  • OMX Riga−0,85%963,12
  • OMX Tallinn1,31%2 277,81
  • OMX Vilnius−0,38%1 506,57
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 100−0,37%10 713,01
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,29
Igal riigil peaks olema rahvuslik lennukompanii, numbrid pole seejuures esikohal, ütles lennufirma AS Avies juht Valentin Manuša.
"Minu arvates vajab iga riik oma rahvuslikku lennukompaniid. Seetõttu Estonian Airi ei tohi müüa. Minu jaoks assotsieerub Estonian Air Eesti lipuga ning see on väga oluline," selgitas Manuša.
Tema sõnul pole numbrid selles küsimuses kõige tähtsamad. "Summa – väidetavalt on lennukompanii päästmiseks vaja 300 miljonit krooni – tuleb SASi poolt. Riik peab kõik põhjalikult üle kaaluma," lisas ta.
Manuša sõnul algasid probleemid suurtes rahvuslikes lennuettevõtetes 5-6 aastat tagasi, kui õhuvedude turule tulid uued tegijad, mis pakkusid pileteid väga madalate hindadega.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele